Piano Sosta. Parcheggi, i modenesi bocciano le novità

Sotto accusa l’eccessivo numero di posti auto a pagamento e l’introduzione dei ticket. C’è chi teme per i negozi in centro

    di Marcello Radighieri

    “Legge illegale”. Non più solo uno slogan anarchico: da qualche giorno infatti tanti modenesi usano queste parole per commentare il nuovo Piano Sosta. Mancano sei giorni al fatidico 21 luglio, quando entrerà in vigore la “rivoluzione dei parcheggi”, e il malumore tra la gente serpeggia. Per le prime dieci giornate non sono previste multe, ma molti già si attrezzano per il futuro, ingegnandosi come possono: c'è chi rispolvera la bici, chi si organizza con i colleghi e chi lascerà la macchina in garage. Quasi tutti però sono critici con l'amministrazione. Come G.D., che in via Ricci parcheggia quando va a trovare la figlia: «Io non sono molto colpito, ma lei dovrà pagare decine e decine di euro. Mi sembra una tassa bella e buona, una “prevaricazione”, che alla fine del mese si fa sentire in modo notevole». O Giorgia Piffen, che lavora in un bar su viale Ciro Menotti, preoccupata soprattutto per la clientela, che non verrà tutelata adeguatamente dalla possibilità di parcheggio gratuito per quindici minuti. O ancora come Nicola Passaro, residente al di fuori della zona interessata ma impiegato in centro: «Dal mio punto di vista il giudizio non può essere che negativo. Il sistema che è stato adottato non è valido, sarebbe stato più opportuno aumentare i posti “a disco orario”. È ormai chiaro che questo è un provvedimento volto solo a far cassa». Qualcuno però è perplesso. Mario Montemarano, barbiere, non si è fatto un'idea precisa: «Per me resta un punto interrogativo: da una parte penso possa aiutare i miei clienti a parcheggiare più facilmente, dall'altra va a svantaggio dei residenti. In ogni caso però hanno esagerato». Opinione quest'ultima comune a molti che giudicano “eccessiva” e “troppo estesa” l'espansione delle zone a pagamento. Tanto che alcuni rispolverano «quella legge che imponeva la creazione di posti gratuiti accanto alle strisce blu». In realtà è il codice della strada a prevedere tale normativa, con il comma 8 dell'articolo 7. Sull'argomento sono intervenuti anche la Corte di cassazione e, verso la fine di marzo, anche il ministero dei trasporti, entrambi confermando tale principio. A queste critiche l'assessore Sitta, impegnato a fondo nel divendere il suo progetto, ha già risposto: «Abbiamo rispettato la legge. La normativa indica che non bisogna rispettare alcun rapporto strisce bianche/blu in zone ad alto interesse urbanistico». Tuttavia in molti continuano a dubitare della validità di questo piano. Soprattutto riguardo al guadagno per la viabilità annunciato dallo stesso assessore all'economia. Come Marco Manicardi: «Non è vero che la gente usufruirà in modo maggiore delle bici o di mezzi pubblici; chi poteva e voleva lo ha già fatto in seguito al caro carburante, gli altri si arrangeranno come possono. Sicuramente con questo provvedimento si penalizzano gli esercenti del centro, già duramente colpiti». Gli fa eco sua moglie, Luisa Massa: «Andrà tutto a vantaggio dei centri commerciali, che dispongono di ampi parcheggi gratuiti. Si rischia di far morire il centro». Alcuni poi si lamentano anche la «poca chiarezza informativa da parte dell'amministrazione», colpevole di non aver pubblicizzato adeguatamente tutti gli aspetti del Piano Sosta. «Hanno fatto un lavoro molto confusionario, tanto che sempre più spesso i cittadini si rivolgono a noi per avere chiarimenti su cosa cambierà», spiegano S.Z. e Y.Z. camerieri in un bar di Largo Garibaldi. C'è però anche chi si dice parzialmente soddisfatto sotto questo aspetto: «Hanno recapitato un volantino ad ogni residente, e i dubbi possono essere facilmente chiariti su internet», commenta un'abitante di viale Tassoni. Insomma le discussioni sono solo all’inizio.

    15 luglio 2012

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